1. 对于地势起伏不大，填方高度小于1.5米，挖方高度小于0.8米的低填浅挖路段，设计时应考虑将原地面挖至路床底部（即路槽下0.8米范围内），换填4%生石灰土后，再进行路面结构施工。
2. 根据本段地基勘察报告，沿线部分路段存在0.4至3.5米深的素填土。针对这种情况，设计时应考虑：当素填土厚度小于或等于0.8米时，清除素填土，用合格的路基填料回填当厚度在0.8米至3.5米之间时，清除耕植土后，翻挖原状素填土，并掺入6%生石灰后回填并压实。
3. 当路基通过水塘区域时，若路基占用水塘面积较大，而水塘面积较小，应废弃水塘，按干塘处理。先抽干水塘，处理淤泥，然后换填0.6至1.0米的厚毛渣石，再换填素土至路床顶部水塘外侧用素土整平至塘埂。若路基占用水塘面积较小，水塘仍有保留价值，应在坡脚外侧抽水，清除路基内侧淤泥并分层回填毛渣石至塘埂。常水位+0.5米以下的边坡采用浆砌片石防护，工程结束后拆除编织袋围堰。由于水塘塘埂处高差大、坡度陡，为防止不均匀沉降，应将塘埂挖成台阶，台阶宽度不小于2米，设置4%向内横坡，分层铺设双向土工格栅，并在塘埂顶部铺设一层双向土工格栅。
扩展资料路基横断面勘察设计时应注意：
一、上下行分台高（h）不宜过高或过低，以5至6米为宜
二、中分带宜采用轻型支挡结构，避免使用重力式结构，坡比n以0.25至0.5为宜
三、加强上下台间的排水，特别是向下台倾斜的超高路段
四、加强上台线中分带的安全措施，特别是上台为下坡，中分带为曲线外侧的路段
五、分台式路基长度每2至4公里设置一次为宜，以便于上下行线路之间的联系
六、在填方路段适当加宽中分带宽度，减少支挡工程，有利于路基的安全与稳定。
