在进行碎石化路面改造施工前，准备工作至关重要。首先，需清除原有的沥青修复材料，确保施工区域干净。其次，要标记隐藏的构造物位置，如光缆、供水管和输气管道等，以避免施工过程中损坏。同时，软弱的基层和底基层需进行修复，排水系统进行检修，并实施交通管制，以确保施工安全。
接下来，选择一段试验路段进行破碎，通过试坑检查，确定多锤头破碎机的施工参数，确保破碎效果符合要求。破碎过程中，要遵循75%以上的水泥混凝土路面破碎成特定尺寸（表面7.5cm，中间22.5cm，底部37.5cm）的原则，且由高向低破碎，以优化排水性能。
破碎工作完成后，务必清除所有松散的填缝料和膨胀材料，为后续的沥青面层铺设做准备。使用专用压路机进行2-3次振动压实，之后再用YZ18吨压路机进行2-3遍压实，以确保路面坚实。
在碎石化路面养护阶段，除非有必要的横穿交通，否则任何破碎后的路面在施工期间都将封闭，包括施工运输。为了增强新面层的粘合性，会在破碎压实后的表面喷洒乳化沥青透层油，用量为2.5-3.5L/m，50%的慢裂乳化沥青会均匀洒布。
最后，新面层施工应在8-12小时后进行，碎石化面层的罩面厚度至少为15cm，推荐采用密级配结构，以保证路面的稳定性和持久性。
扩展资料
所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青（HMA）罩面上出现反射裂缝，并产生一个用与HMA罩面的均匀基层。
