汽车燃油管道布置图
一.FKM燃油软管
加油管
主要用途:充油管道
其特点是具有优异的耐燃油性、耐高温性、耐低温性和低渗透性。
正常使用温度:-40℃~135℃，燃油渗透率:满足欧ⅲ排放要求。
燃油蒸发软管
主要用途:燃料蒸发管道
其特点是具有优异的耐燃油性、耐高温性、耐低温性和低渗透性。
正常使用温度:-40℃~135℃，
燃油渗透率:电喷燃油软管符合欧三排放要求
主要用途:发动机高压燃油管路
其特点是具有优异的耐燃油性、耐高温性、抗爆性和低渗透性。
正常使用温度:-40℃~135℃
最高使用温度:150℃~170℃-
爆破压力:≥5MPa
燃料渗透率:满足欧三排放要求
二、THV燃油软管
欧洲燃料系统用软管
加油管
主要用途:加注燃油管路
其特点是具有优异的耐燃油性、耐高温性、耐低温性和低渗透性。
正常使用温度:-40℃~130℃
最高使用温度:高达150℃
爆破压力:≥0.4MPa。≥1.0MPa
燃油渗透率:可达到欧ⅳ标准，实现零排放。
燃油蒸发软管
主要用途:燃料蒸发管道
其特点是具有优异的耐燃油性、耐高温性、耐低温性和低渗透性。
正常使用温度:-40℃~130℃
最高使用温度:150℃
燃油渗透率:可达到欧ⅳ标准，实现零排放。
电动燃油喷射软管
主要用途:发动机高压燃油管路
其特点是具有优异的耐燃油性、耐高温性、抗爆性和低渗透性。
正常使用温度:-40℃~130℃
最高使用温度:150℃
爆破压力:≥5MPa
燃油渗透率:可达到欧ⅳ标准，实现零排放。
燃油软管的结构与性能分析 @2019
