拉阀试验就是所讲的调节系统静态试验，也可称为常规试验。用来测试引信相对目标不同位置和不同姿态时的输入和输出信号的变化。此时引信是真实的，目标可以是真实尺寸的，也可以是在辐射或散射特性上等效的模型。
用静态试验得到的引信接收信号，代表了在给定的脱靶条件下引信射频或低频输入和输出信号随相对运动位置的变化。拉阀试验一般在汽机大小修后启动前及调节系统检修后进行。试验要求调节系统静态动作应可靠灵活，控制信号与阀门行程的对应关系符合要求。
扩展资料：
在汽轮机运行过程中，汽轮机渗漏和汽缸变形是最为常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作，在处理结合面漏汽的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用各种方法，以达到结合面严密的要求。
现代大型汽轮机按照其输出功率的不同，采用的新蒸汽压力又可以分为各个压力等级，通常采用新蒸汽压力24.5～26兆帕，新蒸汽温度和再热温度为535～578℃的超临界参数，或新蒸汽压力为16.5兆帕、新蒸汽温度和再热温度为535℃的亚临界参数。使用这些汽轮机的热效率约为40%。
