减速机在发热和散热过程，由于啮合损失，轴承损失，搅油损失，密封损失，风扇损失等造成了大量的热量，使得减速机由于过大的功率损失而导致温度升高，限制系统功能的正常发挥，对减速机系统产生了很大影响。要充分发挥其性能，关键在于提高热功率，提高减速机的热功率主要是通过对减速机系统的冷却，增加其散热量及润滑油的循环，因此，对润滑冷却系统要求较高。
减速器的热功率与其热量散发密切相关，要提高热功率首先就应该解决箱体内的发热问题。一般当减速机的机械功率大于150kW时，其热功率只有额定机械功率的50%以下，而且机械功率越大热功率越小，造成能源的巨大浪费。通常齿轮减速机的热功率远远低于其机械功率，因此要充分发挥其性能，提高热功率非常关键，由热功率计算公式可知，提高减速机的热功率主要是通过对减速机的冷却，增加其散热量，通常采用以下几种方法:风扇散热冷却;水管散热冷却:强制循环油润滑冷却。
