油缸阀组，怎么用一个电磁阀来控制一个油缸的伸缩电磁阀不是只能控制开/关吗 10分
用电磁阀P进A----B（一般都配油路板）接油缸的两端进油接口，对电磁阀通断电就可实现（参考电磁阀2B2L，不同的电磁鼎动作是不同的）
一组电磁阀控制四个油缸可以吗
可以的，用电磁阀P进A----B（一般都配油路板）接油缸的两端进油接口，对电磁阀通断电就可实现（参考电磁阀2B2L，不同的电磁阀动作是不同的）
单向电磁阀如何控制液压油缸回路
如果你的油缸是单作用，就可以使用单向电磁阀，例如一些升降平台的液压缸，使用的支撑阀就是单向的（两位三通），也就说，油缸伸出靠油压顶出去，海缸缩回靠自重缩回，
如何用一个电磁阀控制两个油缸动作
这个不干电磁阀的事情，电磁阀只是控制油路通断的。
两缸同步，你要供油路接三通的话，也并不能保证两缸负载相同（沿程压损、局部压损、液压缸摩擦阻力），就算你调整到了两缸进油-回油压差相同了，也还是不能保证运行一段时间之后仍然稳定。
如果我来做这样的东西，电磁阀（电磁阀左位I I右位X）A口出来之后接三通的中口，另两口每个都接调速阀再接油缸，油缸回油口接电磁阀B口。这样的话调整调速阀可以比较好的控制两个油缸同步（但是达到精确同步的话你一定是要用那种活塞连体的油缸，有点类似于单缸双杆）
按上面的连接方式的话，回油（电磁阀右位）的时候过单向阀绕过调速阀。
如果你学过液压，应该能明白我在说什么。不明白的话ms7[猴头号]tom交流
电磁阀控制油缸上下运动 5分
那么你肯定要用一个上下气缸咯，再用电磁阀进行控制气缸的工作，主要是通过电流来控制的。
液压电磁阀如何实现油缸在任意位置停顿
用O型中位机能电磁换向阀，或者用Y型电磁换向阀再加上夜控单向阀，就可以了
电磁阀是如何控制液压油缸产生那么大力气的请详细说明原理，有图示说明更佳。
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来挡住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
液压原理可视为是由两个大小不同的液缸组成的。两个液缸里各有一个可以滑动的活塞，如果在小活塞上加一定值的压力，根据帕斯卡定律，小活塞将这一压力通过液体的压力传递给大活塞，将大活塞顶上去。设小活塞的横截面积是S1，加在小活塞上的向下的压力是F1。于是，小活塞对液体的压强为P=F1/SI，能够大小不变地被液体向各个方向传递。大活塞所受到的压强必然也等于P。若大活塞的横截面积是S2，压强P在大活塞上所产生的向上的压力F2=PxS2，截面积是小活塞横截面积的倍数。从上式知，在小活塞上加一较小的力，则在大活塞上会得到很大的力，为此用液压机来压制胶合板、榨油、提取重物、锻压钢材等。
帕斯卡定律（Pascal law） 内容： 加在密闭液体上的压强，能够大小不变地由液体向各个方向传递。 根据静压力基本方程(p=p0+ρgh),盛放在密闭容器内的液体，其外加压强p0发生变化时，只要液体仍保持其原来的静止状态不变，液体中任一点的压强均将发生同样大小的变化。 这就是说，在密闭容器内，施加于静止液体上的压强将以等值同时传到各点。这就是帕斯卡原理，或称静压传递原理。
阐述
帕斯卡定律是流体力学中，由于液体的流动性，封闭容器中的静止流体的某一部分发生的压强变化，将大小不变地向各个方向传递。帕斯卡首先阐述了此定律。 压强等于作用压力除以受力面积。根据帕斯卡定律搐在水力系统中的一个活塞上施加一定的压强，必将在另一个活塞上产生相同的压强增量。如果第二个活塞的面积是第一个活塞的面积的10倍，那么作用于第二个活塞上的力将增大为第一个活塞的10倍，而两个活塞上的压强仍然相等。
编辑本段扩展引伸
这一定律是法国数学家、物理学家、哲学家布莱士·帕斯卡首先提出的。这个定律在生产技术中有很重要的应用，液压机就是帕斯卡原理的实例。它具有多种用途，如液压制动等。帕斯卡还发现静止流体中任一点的压强各向相等，即该点在通过它的所有平面上的压强都相等。这一事实也称作帕斯卡原理。 可用公式表示为： P1=P2即F1÷S1=F2÷S2
怎样用电磁阀控制油缸伸缩图
很简单哦，用跟油门卸火一样的嘛
