1、油箱内压力升高
在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。
2、减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。
3、加油量过多
减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当
在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 1800RPM
入力转速 1500RPM
入力转速 1200RPM
入力转速 最大
输入马力
HP 输出转速 荷重(KG) 每分钟升(降)
mm/min 最大
输入马力
HP 输出转速
RPM 荷重(KG) 每分钟升(降)
mm/min 最大
输入马力
HP 输出转速
RPM 荷重(KG) 每分钟升(降)
mm/min 35 1 P=5 5 0.93 360 500 1800 0.86 300 550 1500 0.87 240 700 1200 10 0.50 180 500 900 0.50 150 550 750 0.50 120 700 600 20 0.50 90 600 450 0.50 75 700 375 0.50 60 900 300 40 1 1/4 P=6 6 1.31 300 700 1800 1.25 250 800 1500 1.18 200 950 1200 12 0.89 150 950 900 0.86 125 1100 750 0.81 100 1300 600 24 0.50 75 950 450 0.50 63 1100 375 0.50 50 1300 300 50 1 1/2 P=6 6 1.86 300 900 1800 1.72 250 1000 1500 1.66 200 1200 1200 12 1.47 150 1350 900 1.36 125 1500 750 1.31 100 1800 600 24 1.04 75 1800 450 0.96 63 2000 375 0.92 50 2400 300 60 2 P=8 8 2.84 225 1300 1800 2.64 188 1450 1500 2.48 150 1700 1200 16 1.50 113 1300 900 1.40 94 1450 750 1.31 75 1700 600 32 1.07 56 1750 450 1.00 47 1950 375 0.92 37 2250 300 70 2 1/2 P=10 10 3.57 180 1400 1800 3.24 150 1850 1500 3.01 120 1950 1200 20 1.90 90 1600 900 1.97 75 1850 750 1.84 60 2250 600 40 1.53 45 2400 450 1.57 38 2800 375 1.46 30 3350 300 80 75mm P=12 12 4.86 150 1850 1800 4.71 125 2150 1500 4.55 100 2600 1200 18 3.56 100 1900 1200 3.59 83 2300 1000 3.44 66 2750 800 36 2.22 50 2200 600 2.19 42 2600 500 2.15 33 3200 400 采用高分子复合材料修复治理减速机渗漏油，高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。对于减速机静密封点泄漏可采用美嘉华高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，效果立竿见影，其产品具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了多年无法解决的问题。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。
