涡轮增压电磁阀的作用是通过克服弹簧压力和废气流分离来控制增压压力。在有排气旁通阀的涡轮增压器系统中，电磁阀会根据发动机控制单元ECU的指示控制大气压的开启时间，并根据增压压力和大气压力产生作用于压力罐上的控制压力。
涡轮增压器的工作原理是利用橡胶软管将增压器压缩机出口、增压压力调节单元和低压进气管(压缩机入口)连接起来。发动机控制单元会在工作循环中向电磁阀N75供电，以改变增压压力调节单元隔膜阀上的压力来调节增压压力。
在低速时，连接端的电磁阀和限压的B端，使压力调节装置自动调节增压压力在加速或高负荷时，电磁阀被发动机控制单元以占空比的形式供电，低压一端连通其它两端。因此，压力的压降使增压压力调整单元的隔膜阀、排气旁通阀的开度减小，提高了增压压力，增压压力越大占空比也就越大。
涡轮增压器有五个主要优点。首先，它可以提高发动机的升功率。通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。其次，涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。涡轮增压器是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。此外，它还可以提供高原补偿的功能，克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。
涡轮增压器还可以提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。最后，涡轮增压器具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬态响应特性。
涡轮增压电磁阀的作用是通过克服弹簧压力和废气流分离来控制增压压力。在有排气旁通阀的涡轮增压器系统中，电磁阀会根据发动机控制单元ECU的指示控制大气压的开启时间，并根据增压压力和大气压力产生作用于压力罐上的控制压力。
