汽车的碳罐电磁阀是负责控制汽油蒸气的排放的，如果出现故障，会对汽车的性能产生影响。常见的故障有线圈烧坏、声音异常、电磁阀卡住、漏气、先导阀小孔被堵、发动机启动困难等问题。下面将针对这些故障进行详细的介绍。
1、线圈烧坏：当电磁阀的线圈烧坏时，电磁阀无法正常工作。此时需要更换电磁线圈才能解决问题。
2、声音异常：如果电磁阀工作时有交流噪声，可能是先导阀处有异物或线圈螺帽松动。可以清洗先导阀去除异物，拧紧螺帽来解决问题。
3、电磁阀卡住：如果电磁阀卡住，可能是由于焊渣、铁锈、渣子等杂物堵塞，导致电磁阀阀芯和密封面损坏，或者有零部件的划伤拉伤等故障问题。此时需要拆开电磁阀，对管路和电磁阀进行清洗来解决问题。
4、漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难。解决方法是先将空压机储气罐内部气体放空压力归零，将对应的单向阀外六角盖拧开，检查内部阀芯上是否卡住铁屑，应及时去除铁屑，用酒精擦拭阀芯表面，重新装回即可。
5、先导阀小孔被堵：管道内的污物堵住了先导阀的小孔，致使先导阀无法正常打开，主阀也就不能及时打开了。此时可以拆开电磁阀，清除异物、清洗阀芯更换调压弹簧，重新装配，即可正常工作。
6、发动机启动困难（碳罐电磁阀常开）：由于碳罐电磁阀自始至终都是开启状态，所以进气管内的空气也便会充满着油蒸气，而当发动机启动的时候，过浓的可燃混合气体便会造成发动机的启动困难，甚至熄火。此时需要到专业维修点检修碳罐电磁阀。
判断活性炭罐电磁阀损坏的方法：当活性炭罐电磁阀上的软管被拔掉等待电磁阀工作时，用手挡住电磁阀的一部分。如果能感觉到电磁阀一直吸气或不吸气没有反应，说明电磁阀损坏。 碳罐电磁阀的正常工作应该是在缝隙中吸气。此时可判断电磁阀损坏，建议更换改进现状。
关于活性炭罐是否有更换周期，由于活性炭的物理原因，它可以反复吸附气体，在发动机工作时被吸入气缸燃烧。因此，如果活性炭罐的外部没有损坏，通常不会有大问题，可以长期使用。而且手册上没有明确标注更换周期，建议有损坏迹象时更换。
汽车启动时，电磁阀控制活性炭罐打开，吸收的燃油蒸气倒入进气歧管燃烧，从而节省燃油，保护环境。 当碳罐电池阀损坏时，碳罐不能打开或关闭，碳罐电池阀不能打开，这将导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧。但如果损坏无法关闭，则会处于常开模式，导致混合气浓度过高，燃烧不充分，大部分未燃燃油会排出车外，造成燃油浪费，油耗增加。
