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动力蓄电池故障如何处理

有货之家 有货之家 发表于2024-11-16 18:02:07 浏览333 评论0

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摘要:动力蓄电池通常是为电动汽车提供动力的来源,多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。动力蓄电池出现故障会导致电动汽车不能启动,或者某些功能不能使用。动力蓄电池常见故障有哪些动力蓄电池故障如何处理呢接下来就和小编一起来了解一下吧。动力蓄电池常见的故障及其处理方法

动力蓄电池故障如何处理

一、电压类故障

1、电池电压高:满电静置后,电池单串或几串电压明显偏高,其它单体正常。

故障原因:①采集误差②LMU均衡功能差或失效③电芯容量低,充电时电压上升较快。

处理方法:①单体电压显示值较其余单体偏高,测量单体实际电压值进行比对,若实际值较显示值低,且与其它单体电压相同,则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准若测量值与显示值相符,则人工对单体电池进行放电均衡。②检查电压采样线是否断裂,虚接③更换LMU。

2、电动车电池电压低:满电静置后,电池单只或几只单体电压明显偏低,其它单体正常。

故障原因:①采集误差②LMU均衡功能差或失效③电芯自放电率大④电芯容量低,放电时电压下降较快。

处理方法:①单体电压显示值较其余单体偏低,测量单体实际电压值进行比对,若实际值较显示值高,且与其它单体电压相同,则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准若测量值与显示值相符,则人工对单体电池进行充电均衡。②检查电压采样线是否断裂,虚接③更换LMU④对故障电池包进行更换。

3、压差:动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪踩油门时,单体电压比其它串下降迅速踩刹车时,单体电压比其它串上升迅速。

故障原因:①连接电池铜牌紧固螺母松动②连接面有污物③电芯自放电率大④电芯焊接连接铜牌开焊(造成该串单体容量低)⑤个别单体电芯漏液。

处理方法:①对螺母进行紧固②清除连接面异物③对单串电池进行充/放电均衡④对问题电池包进行更换。

4、电压跳变:车辆运行或充电时,单体电压跳变。

故障原因:①电压采集线连接点松动②LUM故障。

处理方法:①对连接点进行紧固②更换LMU。

二、温度类故障

1、热管理故障

①加热故障(加热片)温度低于某一数值时,在充电时,加热不开启。

故障原因:①加热继电器或BMU故障②加热片或继电器供电电路异常。

处理方法:①修复或更换加热继电器或BMU②检查修复供电电路。

②散热故障(风扇)温度高于某数值后,风扇未工作。

故障原因:①风扇继电器或BMU故障②风扇或继电器供电电路异常。

处理方法:①修复或更换风扇继电器或BMU故障②检查修复供电电路异常。

2、温度高:电池系统中某个或者某几个温度点偏高,运行或充电中达到报警阈值。

故障原因:①温度传感器故障②LMU故障③电连接异常局部发热④风扇未开启,散热差⑤靠近电机等热源⑥过充电。

处理方法:①测量温度传感器电阻值与显示值进行比对,若实际值较显示值低,且与其它温度值相同,则以实际值为标准对LMU温度值进行校准②紧固电连接点,清楚连接点异物③确保风扇开启④增加隔热材料与热源进行隔离⑤暂停运营进行散热⑥立即停止充电⑦更换LMU。

3、温度低:电池系统中某个或者某几个温度点偏低,运行或充电中达到报警阈值。

故障原因:①温度传感器故障②LMU故障③局部加热片异常。

处理方法:①测量温度传感器电阻值与显示值进行比对,若实际值较显示值高,且与其它温度值相同,则以实际值为标准对LMU温度值进行校准②检查修复加热片③更换LMU。

4、温差参照高低温排查方法。电芯发热差异。

三、充电故障

1、直流充电故障GB/T27930-2015充电无法启动,充电跳枪,电动车电池充电结束后SOC不复位。

故障原因:

①电池故障(电压、温度、绝缘等异常)

②BMU故障(充电模块或充电CAN异常)

③主负、充电继电器异常

④CC1对地电阻、CC2对地电压异常

⑤PE地异常

处理方法:

①排除电池故障

②修复/更换失效部件

③截存充电报文,分析故障原因。

2、交流充电故障

故障原因:

①电池故障(电压、温度、绝缘等异常)

②BMU故障(充电模块或充电CAN异常)

③主负、充电继电器异常

④CC对地电阻、CP对地电压异常

⑤PE地异常

处理方法:

①排除电池故障

②修复/更换失效部件

③截存充电报文,分析故障原因。

四、绝缘故障

故障原因:电动车电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压部件(控制器、压缩机等)绝缘不过。

处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除以此时的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。

五、通讯故障

LUM通讯故障,BMU通讯故障整车却是1个或几个LMU信息,或整车没有BMS信息。

故障原因:①LMU/BMU故障②LMU/BMU供电电路或通讯线路接触不良/故障③信号干扰。

处理方法:①更换LMU/BMU②检查修复供电电路/通讯线路③检屏蔽查线,查找消除干扰源。

六、SOC异常

1、不准确充电电量÷标称容量=充电的SOC若“充电的SOC+“剩余的SOC较实际显示值有偏差或者根据SOC与OCV的对应关系估算实际电量与SOC不对应,我们认为SOC不准确。

2、不变化

故障原因:①通讯异常(数据缺失)②电流异常(霍尔及其输入输出电路)③BMU故障④其它电池报警。

处理方法:①确保数据完整②修复/更换失效部件③消除所有电池报警。

3、下降快

故障原因:①通讯周期异常②电流异常(霍尔正向电流大、反馈电流小)③单体电压偏低,下降快④BMU故障⑤低温。

处理方法:①更新BMU程序②修复/更换失效部件

4、下降慢

故障原因:①通讯周期异常②电流异常(霍尔正向电流小、反馈电流大)③BMU故障。

处理方法:①更新BMU程序②修复/更换失效部件。

5、跳动确认程序版本号是否正确

七、电流异常

故障原因:①霍尔及其输入输出电路②霍尔反装③直流充电时如果BMS需求电压或电流为0时,充电机按最小输出能力输出。

处理方法:①更新BMU程序②修复/更换失效部件。