蓄电池电压过高怎么处理
蓄电池电压过高可能有多种原因，其中包括电池过冲和电压调节器损坏。具体可以分为两种情况。
1. 如果汽车蓄电池的充电分为主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电时为主充，达到额定电压后改为浮充。当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。如果电池初次安装时出现电池电压过高，有可能是过冲。
2. 如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。
蓄电池充电是通过直流电流（也有不对称交流电流或脉冲电流）进行的，不同情况下采用不同的充电方法，如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电或这些方法的组合式充电等。根据电量=电压电流时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或增加电流的方式来缩短充电时间。
高压充电是一种高电压低电流的模式，增加电压需要在充电电路中设计多重降压电路。充电时，充电器会发热，手机也会发热，这会影响电池的安全性。
低压充电是低电压高电流模式，在充电器电路和电池电路中都引入MCU单片微型计算机来代替降压电路。在低电压高电流的前提下，通过开电压环实现分段横流的电流输出。VOOC闪充使用了低电压高电流的解决思路，保证了安全性，解决了手机充电发热的问题。
