市场上铅酸蓄电池有很多，【理士电池】比较出名些，性价比很不错。
铅酸蓄电池常规充电方法有以下3种。
1 恒流充电法 恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。
阶段充电法
此方法包括二阶段充电法和三阶段充电法。
1）二阶段法采用恒电流和恒电压相结合的快速充电方法。
首先，以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就是第二阶段的恒电压。
2）三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段。这种方法可以将出气量减到最少，但作为一种快速充电方法使用，受到一定的限制。
3 恒压充电法
充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电，
由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。 这种充电方法电解水很少，避免了蓄电池过充。但在充电初期电流过大，对蓄电池寿命造成很大影响，且容易使蓄电池极板弯曲，造成电池报废。 鉴于这种缺点，恒压充电很少使用，只有在充电电源电压低而电流大时采用。例如，汽车运行过程中，蓄电池就是以恒压充电法充电的。
铅酸蓄电池的充电时间：
充电时间要视充电器的充电电流和电瓶容量的大小以及剩余电量而定。首先充电前应首先向电瓶内补充电瓶补充液至上下刻度线之间（有些电瓶质量不是很好，标的不准，可以补充液没过极板为准）。
常规充电应以≤电瓶容量1/10的电流充12~14小时左右。急充电应以不高于电瓶容量1/2的电流充2~3小时。充电过程要注意观察电瓶温度，摸着烫手时应暂停充电，等温度降下来 再继续充电。
蓄电池种类：
目前市场上除了使用量最大的阀控密封式铅酸蓄电池以外，还有镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、聚合物锂电池、锌空电池、燃料电池等等。
保养方法：
1、保持电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-15Km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态，而且当天就充电，用完了闲置几天再充，易出现极硫化，容量下降。
2、进行定期深放电：建议您使用两个月后进行1次深放电，即长距离骑行只到欠压指示闪光，电量用完也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要维护保养。
3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间较长，蓄电池损坏也越严重。
4、定期检查：假如你买的新车续行为50Km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42伏，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5伏，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两只好电池。另外也应检查充电器的故障。
5、电动车的设计载重量为75Kg，所以避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大，使电池放电过快，电压快速下降。电池每次使用的放电速度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都要养成随用随充的良好习惯。
6、夏季高温时，充电应在阴凉通风处。最佳为充电2-3小时，间隔1小时后再充。冬季低温时，尽量在室内补充电。
7、长期保持电池表面的清洁，存车时禁止暴晒，应将车放在阴凉通风干燥的地方。
8、在充电器的使用过程中，尽量使用原配充电器，以免造成输出电压正负相反产生短路，烧毁充电器的同时，严重影响电池寿命。建议使用可以根据气温，设置参数调节恒压值的智能充电器。
9、在电动车行驶过程中再次刹车启动，都会对电池造成损害影响里程，故避免频繁刹车、启动。
10、目前电子喇叭的广泛使用耗电量大，对电池损害很大，在使用中建议尽量避免频繁使用。
