汽车蓄电池充电知识主要涉及电池的特性、首次使用、活化、充电时间与方法、记忆效应以及镍镉电池的特殊维护。
新电池充电时，由于化学原料已经历一定时间的自我放电，导致电池出现“钝化状态。为充分发挥电池性能，新电池在首次使用前应充满电，恢复至原有电压水平。长时间不使用的电池也会经历“钝化，严重程度更高。通过3次充放电过程，可有效活化电池内部化学物质，提高电池性能。
有时新购买的充电电池在未完全充满时即停止充电，这是正常现象。无需担心购买到不良电池。一般而言，充电时间不宜过长，建议不超过12小时。计算充电时间为电池容量除以充电电流乘以1.5系数。对于新购买或长时间未使用的电池，此方法不适用。
镍氢和锂离子电池虽有轻微记忆效应，但无需过分关注。使用过程中无需强制放电，尤其是锂离子电池，因材质限制，强制放电可能导致电池损坏。对于使用需放电的镍镉电池，建议每隔两到三个月进行一次充放电，以减少记忆效应对电池性能的影响。
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。免维护型蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
