在汽车电气系统的关键环节，蓄电池与发电机的连接方式起着决定性作用。让我们逐步了解其连接过程和背后的原理：
首先，检查发电机的输出接线，通常会遇到B、F、N、E这些标记。B代表正极，是粗大的接线，具有显著标识F则是励磁端，对应细小的线N是中性端，平衡电流E是地线，通常直接连在发电机的外壳上。
其次，发电机内部构造复杂，包含三相绕组、励磁绕组和整流电路。在充电路径中，蓄电池的负极通过地线E与发电机相连，形成一个稳定的基准。在这里，电流表可以选择性断开，而电子调节器则负责确保输出电压的稳定性。
最后，工作原理上，当汽车启动时，蓄电池为发电机的励磁绕组提供启动所需的电流。随着发动机转速的提升，当达到特定条件，发电机正极B开始为蓄电池充电。同时，中性端N会激活充电指示灯继电器，实时显示充电状态。正极B还持续为励磁绕组供电，维持发电机的高效且稳定运行。
