蓄电池的外部故障,有壳体或盖子出现裂纹、封口胶干裂、极桩松动或腐蚀等内部故障有极板硫化、活性物质脱落、极板短路、自行放电、极板拱曲等。
一、蓄电池应处于充分电状态,放完电后应及时补充充电电解液密度要恰当液面高度应符合规定已硫化的蓄电池,轻者用去硫化充电法消除,重者报废。
二、自行放电1.现象:存电很足的蓄电池停放一天后出现起动机转动缓慢无力,灯光暗淡,喇叭声小的现象。充分电的蓄电池每昼夜容量降低超过2%时,应视为自行放电。
蓄电池的外部故障,有壳体或盖子出现裂纹、封口胶干裂、极桩松动或腐蚀等内部故障有极板硫化、活性物质脱落、极板短路、自行放电、极板拱曲等。
一、蓄电池应处于充分电状态,放完电后应及时补充充电电解液密度要恰当液面高度应符合规定已硫化的蓄电池,轻者用去硫化充电法消除,重者报废。
二、自行放电1.现象:存电很足的蓄电池停放一天后出现起动机转动缓慢无力,灯光暗淡,喇叭声小的现象。充分电的蓄电池每昼夜容量降低超过2%时,应视为自行放电。