1、外观看电池的新旧：
其实这个很好判断，一般拿到手，看下外观就能够判断，是否有磨花、擦划
的痕迹，然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。
2、使用专业的测量电压工具，判断电池有无内部短路(坏电池)：
骑行过一会或充好电后静置过数小时的车，在充电插头处测量电压，测出是
48 伏或稍高点则是正常电池(不分新旧)。若只能达到 46 伏或以下，则表示有一
个电池有短路(48 伏车共有四组电池，每组由 6 个 2 伏电池串接成为 12 伏)，显
示 10 伏这组就是坏电池。
3、判断报废电池：
1)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针只下落不足半格(一小刻度)，
它就是新电池。
2)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落一格，它就是半新旧电池。
3)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落 2-3 格，它就是快报废的
旧电池(充满电半月不骑也会自放电跑光)。
4)刚充满电后，假如突然加速骑行超过四格就是报废电池。(充满电一周不
骑，电就会自放电跑光)。
