动力蓄电池高压维修开关是为了确保人车安全，通过拔出MSD将高压系统的电源断开。它可以实现高压系统的电气隔离，同时也可以起到短路保护的作用。
维修开关在电动汽车的安装位置相对较广泛，包括设置位于车厢中部扶手箱内或车厢后部的扶手箱，以及在储物箱内等等，动力电池总成上方。需要按照车辆维修手册提示进行查找。
维修开关有着不同的称呼：手动维修开关(ManualServiceDisconnect，MSD)、紧急维修开关(Emergencyserviceswitch，ESS)。电气部位布置一般有两种：一种是位于高压电源的正极，另一种是布置于动力电池总成组中间。维修开关位于动力电池的正极，在动力电池正极与维修开关有一段电路，如果采用这种类型布置方式，需要保证此段电路处于人体不能接触区域(一般在动力电池总成内部位置)。
依据GB/T19751-2005《混合动力电动汽车安全要求》的规定，如果高压连接器可不用工具断开，则在未匹配的情况下需满足IPXXB防护等级的要求，即防止手指直接接触，所以维修开关的底座插孔应该依据IPXXB防护等级进行设计。
维修开关是新能源汽车的关键部件，目前国内对于维修开关的研究还处在基础阶段。目前暂无法规规定其配置要求，部分新能源电动汽车是无此开关。因此，维修开关的配置需要根据车型进行查找。
