可以，但至少要考虑两个问题。一是安全问题二是成本问题。目前上市的锂电池有四种，分别是锰酸锂、三元锂、磷酸铁锂和钛酸锂。其中，三元锂电池是小伙伴们比较熟悉的，也包括镍钴锰和镍钴铝两种。随着各种材料配比的不同，可以精细地包含各亚种。但是，在安全方面，锂电池的安全系数不够好，钴酸锂和三元锂不能被选择在汽车发动机舱内的高温环境中用作汽车的起动机电池。而钛酸锂也在实际使用和修理的流程中，发生过自燃现象。这是在电动旅游车上使用的情况下充电时自燃的东西。剩下的锰酸锂循环寿命短，因此只有500次左右，也不太适合作为起动电池。可以选用的是磷酸铁锂电池，这个电池的安全系数没有问题，也有充电时单体电压达到3.65V的特征。制作额定电压12V的启动电池，4枚串联连接，最高可承受14.6V的电压，相当接近12V铅酸电池充满电时的14.4V。启动电池在启动的瞬间，动作电流往往在200A以上，因此容量必须至少为50AH，而小区市值单体2.5元/1便宜。4个单元格就要500元。四串400安的保障板至少需要450元左右。加入了绝缘材料、防水材料和串联使用电池的铜板等，这样的电池组即使自己做，成本也在一千元以上了。使用5年后，即使买12v60AH的瓦尔塔电池用6、7年，价格也只在700元左右，剩下的可以以旧换新，至少要一百二十元，比使用磷酸铁锂电池可以节约一半的价格。在重量上，虽然锂电池比铅酸电池轻，但对汽车来说，一吨重的家伙，电池节约的重量也不会超过20斤，不如载人宇宙飞船节约10公斤的载荷。在汽车上使用锂电池作为起动电池，还需要考虑到安全和成本等问题。因此，在选择电池的时候，需要综合考虑各方面的因素。
