电源总开关装在蓄电池火线端的误区
一些国产汽车在出厂时并未安装电源总开关。为了安全与便利，部分驾驶、维修人员会自行加装手动电源总开关，但错误地将其置于蓄电池的火线端。多数汽车采用负极搭铁电源，这种安装方式不仅无法起到安全防护作用，反而可能引发新的不安全因素。
盲目在电喷车上加装电源总开关的危险性
为了提高安全性，有些驾驶员在电喷车上增设电源总开关。然而，这种做法存在巨大隐患。电喷车装备有电脑，对电源电压有严格要求。蓄电池在电路中不仅能存储电能，还能吸收电路中的浪涌电压和脉冲高电压。电源总开关接触不良时，因瞬间高电压可能导致电脑损坏。一旦断开电源总开关，电脑记忆、电子钟等功能也将失效。
对电源总开关的盲目断开可能带来的危害
某些汽车上的电源总开关控制着所有用电设备的通断。在汽车运行过程中，若电气设备或线路出现故障，迅速切断电源总开关有助于避免故障进一步扩大。但有些维修人员在发电机正常运转时突然切断电源总开关，试图以此判断发电机发电量是否不足和充电系统是否有故障。然而，蓄电池在电系中犹如一个低内阻、大电荷容量的容电器与滤波器，在充电系统正常工作时，可以吸收并抑制交流发电机可能出现的过电压。如果突然切断蓄电池，发电机仍在工作，将使充电回路中的电流发生突变，在发电机电枢绕组中感应出瞬变高电压。此时，由于缺乏蓄电池的瞬变抑制作用，该瞬变高电压将对汽车上的电器设备，特别是作为汽车新技术应用的晶体管、集成电路等电子器件带来较大危害。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
