汽车轮胎和轮毂的连接方式主要依赖螺丝和轴承座，考虑到轮胎作为易损件，更换频繁，因此避免使用如铆接或焊接的固定方法。通常，家用轿车采用五个螺丝固定轮胎，尽管理论上可以使用更粗的四个螺丝增强承重，但五个螺丝的设计出于高速行驶的需求，因为它们能承受120Km/h的高速度。特别是对于第二代轮毂轴承，其设计巧妙，带有外滚道上的法兰，便于轴承套入轮轴并用螺母固定，这样简化了汽车维修过程。
而第三代轮毂轴承单元则结合了轴承单元和防抱死刹车系统ABS，优点在于易于车轮定位，拆装方便，提高了安全性。然而，更换轮胎螺丝时可能会稍显复杂，有时甚至需要拆卸整个轮毂。另一固定方式是车轮固定螺栓，直接在轮毂上打制螺纹，轮胎螺丝直接拧入，这种方案常见于欧美小型轿车中。
轮胎螺丝的数量并不会影响车辆的正常使用，因为制造商经过了详尽的测试。然而，更改固定方式或使用不匹配的螺丝可能会影响汽车的安全性和性能，因此保持原厂设计至关重要。总的来说，正确的轮胎和轮毂固定方式对汽车的运行安全性和稳定性至关重要。
