制动助力器，是在人力液压制动传动装置的基础上，为了减轻驾驶员的踏板力的制动加力装置。它通常利用发动机进气管的真空为力源，对液压制动装置进行加力。
用人力来控制制动踏板，是件费力的事情。特别是盘式制动器，需要更大的制动力。因此，使用盘式制动器的轿车，一般都配有制动助力器。
真空制动助力器分增压式和助力式两种。最常见的是真空助力式。它在制动踏板和制动主缸之间，装有一个膜片式的助力器。膜片的一侧与大气连通，在制动时，使另一侧与发动机进气管连通，从而产生一个比踏板力大几倍的附加力。此时，主缸的活塞除了受踏板力外，还受到真空助力器产生的力，因此可以提高液压，从而减轻踏板力。
TOP助力器简介：目前，轿车上广泛装用真空助力器作为制动助力器，利用发动机喉管处的真空度来帮助驾驶制动踏板。
目前，轿车上广泛装用真空助力器作为制动助力器，利用发动机喉管处的真空度来帮助驾驶员操纵制动踏板。根助力膜片的多少，真空助力器分为单膜片式和串联膜片式两种。单膜片式国产轿车都采用此种型式的真空助力器。
真空助力器是轻、轿车制动系统中的制动伺服装置，利用汽油发动机工作时所产生的真空或柴油发动机所加装的真空。
